Фото ё - мобиля

Audi A3: третье измерение

На открывшемся в Женеве автосалоне компания Audi представила новое поколение компактной модели – A3. Новинка, в которой реализованы самые современные дизайнерские и технические решения, будет предложена поклонникам марки по доступной цене.

Третье поколение Audi A3, построенное на новой модульной платформе, сохранило практически прежние габаритные размеры. Длина автомобиля составляет 4237 мм, высота 1421 мм. Однако увеличение ширины на 12 мм (1777 мм) и колесной базы на 23 мм (2601 мм), а также сокращение переднего свеса позволило производителю предложить больше внутреннего пространства для пассажиров и места для багажа. Объем багажного отделения вырос до 365 литров, а при сложенных задних сиденьях должен достигать не менее 1100 литров. При этом разработчикам удалось значительно снизить массу автомобиля. Благодаря широкому применению в конструкции алюминиевых сплавов, масса нового Audi A3 была снижена на 80 кг. Кроме того, производителю удалось удачно перенести на новинку все отличительные особенности, касающиеся внешности с обновленных старших моделей. В частности, Audi A3 получил зауженную переднюю оптику со светодиодными полосками ходовых огней и задние светодиодные фонари.

На европейском рынке, где продажи нового поколения стартуют уже этим летом, автомобиль будет изначально предложен потребителям в трех модификациях с одним турбодизелем и двумя бензиновыми моторами с непосредственным впрыском топлива, оснащенными турбонаддувом. Все версии будут оснащены системой start/stop. Дизельный 2,0-литровый двигатель, развивающий мощность 150 л. с. (320 Нм), обеспечивает новинке хорошие динамические качества и не страдает чрезмерным употреблением топлива. Автомобиль в такой модификации способен ускоряться до «сотни» за 8,6 секунды и развивать максимальную скорость 216 км/ч. При этом средний расход топлива не превышает 4,1 л/100 км.

Бензиновые модификации также должны порадовать своих будущих владельцев. Мотор 1,4 TFSI мощностью 122 л. с. (200 Нм) гарантирует ускорение до 100 км/ч за 9,3 секунды и максимальную скорость в 203 км/ч. Средний расход топлива составит 5,2 л/100 км. Бурю эмоций должна вызвать модификация с 1,8-литровым 180-сильным двигателем, где максимальный крутящий момент в 250 Нм доступен в диапазоне от 1250 до 5000 об./мин. Здесь ускорение до 100 км/ч занимает всего 7,2 с, а максимальная скорость достигает отметки в 232 км/ч. Штатно такое исполнение агрегатируется 7-ступенчатым «роботом» S-tronic.

Для остальных модификаций предлагается только 6-ступенчатая «механика». Кроме того, в этом году потребителям будет предложена новая модификация с 1,6-литровым турбодизелем с потреблением 3,8 л/100 км. Также в программе производителя в обозримом будущем вывести на рынок Audi S3 и версию, работающую на природном газе. Изначально новинка будет предлагаться только с приводом на передние колеса, позже появятся версии с фирменной системой полного привода quattro.

В дополнение к стандартному шасси производитель опционально предложит спортивную подвеску с заниженным на 15 мм клиренсом (в исполнении S line на 25 мм), а вместо штатных 16-дюймовых колес можно будет заказать 18-дюймовые с шинами размерностью 225/40. Кроме того, в качестве опции будет доступна, имеющая три режима работы система Audi Drive Select, позволяющая менять настройки рулевого управления двигателя трансмиссии и жесткость амортизаторов.

Интерьер нового поколения Audi A3, ориентированный прежде всего на водителя, предлагает высокое качество отделки и используемых материалов. Среди функционального оборудования можно отметить мультимедийную систему MMI с новым контроллером с сенсорной поверхностью (можно использовать как touch-панель на A8), 7-дюймовый дисплей с 3D-графикой, дополнительный Head-Up Display, проецирующий на ветровое стекло показания навигационной системы и другую важную информацию. Более того, в оснащение новинки может быть включена система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система помощи при параллельной парковке, а также система слежения за усталостью водителя. Продажи нового поколения модели начнутся летом этого года, а цена стартует с отметки в 21 

Mitsubishi Outlander: Селекционер

Третья генерация среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander, представленного в Женеве, по мнению производителя, символизирует рождение совершенно нового поколения продуктов, призванных обеспечить высокий уровень комфорта, безопасности, а также свести к минимуму воздействие на окружающую среду. Mitsubishi Outlander является одним из самых успешных представителей во все еще растущем сегменте SUV начиная аж с момента выхода на рынок в 2001 году первого поколения (Airtrek). Как и модели других японских марок, он всегда обеспечивал потребителям удовольствие от движения по дорогам с разным типом покрытия. Третье поколение, празднующее свою премьеру в рамках Женевского автосалона, сохранив свои истинные достоинства, значительно преуспело в дизайне, оснащении средствами безопасности и предлагает своим поклонникам больше функциональных возможностей, значительное снижение расхода топлива и высокий уровень комфорта. 

Практически сразу же после Женевских смотрин новое поколение модели Mitsubishi Outlander будет представлено российским поклонникам марки, а уже затем отправится очаровывать жителей Старого Света, Северной Америки и в страны Азии.

По сравнению с актуальной на данный момент моделью, которая предположительно будет выпускаться до 2013 года, габаритные размеры новики практически не изменились: длина 4655 мм х ширина 1800мм x высота 1680 мм. Российским покупателям на выбор предложат две модификации с бензиновыми моторами семейства MIVEC рабочим объемом 2,0 и 2,4 литра. Европейские почитатели модели дополнительно смогут приобрести дизельную модификацию 2,2 DI-D (156 л. с.). В качестве доступного типа трансмиссии для нашего рынка на безальтернативной основе будет доступен вариатор. В зависимости от потребностей потребителя, он может заказать автомобиль как с передним, так и подключаемым полным приводом.

Салон новоиспеченной модели, предлагающий 5- и 7-местную компоновку, однозначно должен порадовать владельцев. В частности, более качественной отделкой и высоким качеством используемых материалов. Кроме того, им явно придется по душе внимание, уделенное разработчиками безопасности.Так, например, для новинки стало доступно такое оборудование, как адаптивный круиз-контроль с автоматическим поддержанием безопасной дистанции до впередиидущего автомобиля, системы предупреждения об опасности столкновения с функцией автоматического торможения и слежения за дорожной разметкой. 

Также в оснащение включена камера заднего вида, выводящая изображение на дисплей мультимедийной системы, и ксеноновые фары. Более того, благодаря снижению массы автомобиля и наличию системы start/stop производителю удалось обеспечить значительное снижение расхода топлива и сократить выбросы. 

В течение этого года Mitsubishi также представит версию электромобиля с увеличенным запасом хода, который практически полностью идентичен представленному ранее концепту PX-MiEV II. Запас хода такой модификации должен составить не менее 800 км, а выбросы CO2 не превышать 50г/км.

Новости в авто-мире!

Suzuki привезла в Женеву автомобиль с ДВС и экономичностью гибрида
На Женевском автосалоне компания Suzuki представляет модель G70. «Сокращение выбросов CO2 в атмосферу остается одной из основных целей развития автомобилестроения. Кроме того, компания Suzuki полагает, что модели сегмента А должны полностью отвечать запросам потребителей. Именно поэтому инженеры Suzuki стремятся разрабатывать автомобили А-сегмента с минимальными выбросами CO2, не превышающими 70 г/км», - рассказали в компании, добавив, что вывод этих технологий на рынок запланирован на ближайшее будущее.

Как отмечают разработчики, несмотря на то что G70 оснащается бензиновым двигателем, экономия топлива и выбросы CO2 у этого автомобиля близки к показателям гибридных моделей за счет небольшого веса (730 кг) и низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, который на 10% ниже, чем у серийных моделей Suzuki в А-сегменте.

G70 оснащается бензиновым турбодвигателем с прямым впрыском, системой запуска двигателя без ключа с регенеративным торможением. Выбросы углекислого газа у модели G70 не превышают 70 г/км.





Volkswagen Cross Coupe будет на электродизельной тяге



Концепт Volkswagen Cross Coupe был представлен публике на прошлогоднем автосалоне в Токио и вызвал особое внимание как первый автомобиль компании, построенный на модульной платформе MQB и символизирующий уровень немцев в области разработок гибридного полного привода. И вновь мы увидим это чудо на автосалоне в Женеве. Все тот же? Не совсем. Внешний вид Volkswagen Cross Coupe, как и его интерьер, остался без изменений, зато у машины появилась новая силовая установка.



Автомобиль, как и прежде, оснащен двумя тяговыми электродвигателями мощностью 180 Нм (передний) и 270 Нм (задний), а на смену бензиновому 150-сильному турбодвигателю с расходом топлива 2,7 л на 100 км пути пришел турбодизельный мотор мощностью 140 кВт/190 л.с. «Проходимец» массой 1 858 кг разгоняется до «сотни» за 6,5 секунд при максимальной скорости 220 км/ч и потребляет всего 1,8 л топлива на 100 км пути. Запаса хода хватает на 1 287 км. Впечатляет, не правда ли?





Водитель может активировать режим зарядки тяговой батареи от двигателя TDI во время движения, например для того, чтобы, добравшись до места назначения, иметь достаточный запас электроэнергии. Величина текущего запаса хода на электрической тяге, а также общего запаса хода концепта Cross Coupe постоянно отображается на комбинации приборов. У автомобиля пять режимов движения: City (экологичный режим с минимальным расходом энергии), Sport (высокая динамика), Offroad (постоянный полный привод), режим «E» (электрический привод) и режим «Зарядка» (с помощью двигателя TDI). Кроме того, Cross Coupe может работать в комбинированных режимах тяги, при которых двигатели и оси подключаются или отключаются по мере необходимости.



INFINITI ПРЕДСТАВИЛА КОНЦЕПТ EMERG-E

INFINITI EMERG-E подтверждает серьезность намерения Infiniti: выпустить мощный и красивый автомобиль, соответствующий слогану "Inspired Performance" ("Сила вдохновения"). Концепт также демонстрирует ряд передовых технологий, которые Infiniti будет применять при создании новых, экологичных и одновременно мощных моделей. INFINITI EMERG-E - новое слово в языке дизайна Infiniti, воплощенное в спортивном автомобиле со среднемоторной компоновкой.





INFINITI EMERG-E - это бескомпромиссное воплощение слогана Infiniti "Сила вдохновения". Силовой агрегат, расположенный в средней части платформы, развивает максимальную мощность 402 л.с. (300 кВт). В него входят два электромотора, которые разгоняют спортивный концепт-кар от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) всего за четыре секунды; а от 0 до 130 миль/ч (209 км/ч) - за 30 секунд при непрерывном, "взрывном" ускорении. Кроме того, INFINITI EMERG-E может служить отличным примером экологически чистого городского автомобиля, поскольку его пробег на электроэнергии составляет приблизительно 48 км. Но даже когда в дополнение к двум электромоторам работает бензиновый двигатель, то выброс СО2 составляет всего 55 г/км (по новому официальному европейскому ездовому циклу).